Dopo avere percorso quanti chilometri è sempre il caso di prestare attenzione alla frizione della propria macchina e quindi di cambiarla?
Non siamo tutti esperti di motori, eppure alcune accortezze quando si tratta della nostra macchina è davvero importante tenerle a mente e quindi la domanda che sorge spontanea è la seguente: quando si deve cambiare la frizione?
Sia che si parli di macchine con cambio manuale che con quello automatico, il discorso non cambia visto che ad un certo punto la frizione va sempre cambiata, generalmente la sostituzione va effettuata ogni 40.000 km o 100.000 km o più, a seconda di vari fattori.
Parliamoci chiaro, la frizione è davvero importante per il motore della macchina, infatti si innesta e si disinnesta ad ogni cambio di marcia e ad ogni partenza e arresto del veicolo stesso creando anche calore e un forte attrito. Quindi bisogna stare davvero attenti per non avere dei guai ancora più seri per il guidatore.
Frizione cambiarla è sempre necessario: quali sono i motivi?
Come detto prima, ogni tot di tempo è sempre il caso di provvedere al cambio della frizione che è uno dei punti più importanti del motore della macchina, in uso ogni qual volta si mette in funzione il veicolo.
Ma quali sono i motivi per cui si può rovinare, tanto per cominciare l’usura che è dovuta ad un aumento di carico e infatti nel caso in cui magari il motore è stato modificato per aumentare la potenza, anche la frizione ne risentirà: “In genere, la frizione è in grado di gestire una determinata quantità di forza alla volta. Questo valore dipende da una serie di fattori, come l’uso previsto, il tipo di guida e la potenza del motore. Le frizioni di capacità superiore si trovano nei veicoli più performanti e pesanti per gestire le richieste extra” questo confermano gli esperti.
Ma non finisce qua anche un piccolo segno di surriscaldamento piuttosto che di bruciatura della frizione rendono necessaria la sua sostituzione, ricordiamo infatti che delle volte la frizione può essere compromessa anche dalla contaminazione dell’olio che danneggia tanto per cominciare il disco della frizione stessa.
“L’avvertenza, tuttavia, è che devono essere in buone condizioni. Se invece il guasto alla frizione ha interessato il cuscinetto di stacco, la piastra di pressione e il disco della frizione di un veicolo ad alte prestazioni, si consiglia di sostituirli tutti e tre contemporaneamente. La sostituzione della frizione richiede molta manodopera e la sostituzione di tutto in un colpo solo risolve il problema una volta per tutte. Non dovrete più lamentarvi dello stesso problema” concludono poi gli esperti che consigliano sempre di avere un kit frizione sempre nella propria macchina per qualsiasi evenienza.
