Le piste d’atterraggio da cuori forti più paurose al mondo

L’aviazione civile è il sistema di trasporto più sicuro al mondo, ma in alcuni casi la sfida per i piloti è notevole

Volare è un qualcosa di bellissimo ed emozionante, l’aereo probabilmente è l’invenzione più rivoluzionaria che ha cambiato per sempre le nostre vite, rendendo i viaggi sempre più rapidi ed efficienti, avvicinando il mondo e rendendolo alla portata di tutti.

Ma la conformazione del territorio completamente diversa da luogo e luogo ha portato anche gli ingegneri a progettare aeroporti in luoghi impossibili e con delle piste di atterraggio che soltanto a vederle dall’alto sembrano una sfida continua alle capacità dei piloti.

Volare è il mezzo di trasporto più sicuro

Le statistiche parlano chiaro. Per il numero di aerei che ogni giorno solcano i cieli di tutto il mondo, volare è il modo più sicuro in assoluto per spostarsi e viaggiare. I moderni aeromobili sono dei gioielli tecnologici che possono trasportare centinaia di passeggeri in tutte le parti del mondo in assoluta sicurezza. Una volta ci volevano anche giorni, mesi, per raggiungere una destinazione, mentre ad oggi, con le tecnologie che progrediscono a vista d’occhio, gli aerei moderni sono sempre più rapidi, efficienti e potenti e le distanze si accorciano notevolmente. Tuttavia, non tutte le piste di atterraggio degli aeroporti sono state create uguali. Ci sono posti in cui prendere un aereo per decollare o atterrare è veramente una sfida. E infatti solo i migliori piloti riescono a ottenere le certificazioni aggiuntive necessarie per far arrivare o partire con voli commerciali o jet privati.

Le piste di atterraggio da cuori forti

Questo non significa che atterrare su certe piste sia pericoloso, ma sicuramente la particolare conformità del territorio, la vicinanza del mare o dei palazzi delle città al punto di decollo o atterraggio le rende davvero spettacolari. Giusto ricordare, però, questi aeroporti possono essere gestiti in modo sicuro se le procedure di volo e le attrezzature sono adeguate e se vengono seguite le procedure di sicurezza appropriate. Tra cui mettere alla cloche piloti altamente qualificati e ben addestrati.

Una delle piste di atterraggio più pericolose al mondo è quella dell’aeroporto di Saint Barthelemy, che si trova nelle isole Antille francesi. Si tratta di un luogo stupendo con spiagge mozzafiato e acque trasparenti, ma c’è un gran pericolo in cui il volo incorre prima dell’atterraggio. Durante il decollo o l’atterraggio l’aereo sorvola letteralmente anche le teste dei turisti che sono lì per abbronzarsi. 

Un’altra pista di atterraggio pericolosa è a Gibilterra, in quanto la pista incrocia una strada del posto, e nel momento in cui decolla un aereo scatta il passaggio a livello. Il pericolo per l’aereo è che agli estremi della pista si trova l’acqua.

L’aeroporto nepalese di Tenzing-Hillary è considerato dagli esperti di aviazione il più pericoloso al mondo. Situato a un’altitudine di 2.842 m, questo piccolo scalo aereo è spesso battuto da forti venti e coperto da pioggia battente e nuvole basse. La breve pista ha una pendenza del 12% e scende bruscamente a 609 m verso la valle del fiume sottostante.

Altro aeroporto pericoloso è il Barra International Airport, in Scozia. Il problema è che la pista di atterraggio è in spiaggia, ergo nel caso in cui occorra l’alta marea, tale pista sparisce.

Aeroporto di Courchevel in Francia. Solo i piloti più esperti possono volare su questo aeroporto, che si trova nelle Alpi francesi al servizio di una stazione sciistica. La pista non ha una procedura di avvicinamento strumentale o un sistema di illuminazione, e non esiste nemmeno la possibilità di effettuare la riattaccata (in inglese go-around) per gli atterraggi a causa del terreno montuoso circostante.

Indimenticabile, anche se chiuso ormai dal 1998, era il “vecchio” aeroporto di Hong Kong è stato un’esperienza incredibile per tutti quelli che lo hanno usato. Una striscia di terra nel mezzo della Baia di Kowloon, il distretto settentrionale del vecchio protettorato britannico, che poneva problemi notevoli ai piloti soprattutto dei grandi aerei intercontinentali che vi atterravano. L’unica pista era ricavata da un tratto di mare asciugato artificialmente attraverso dighe.